Il n'y a aucun mal à demander, mais vous ne devriez probablement pas vous attendre à ce qu'ils vous autorisent à prendre une alternative en espèces.

Il est probable qu'ils paient pour des vols en classe affaires parce qu'ils vous veulent pour pouvoir descendre de l'avion à l'autre bout en forme pour commencer à travailler et non parce que c'est un avantage de luxe.

Ma suggestion est d'en tirer le meilleur parti, car faire face au décalage horaire / La fatigue du voyage après un voyage de cette longueur va être assez éprouvante.

Je suis presque sûr que ces 4 vols aller-retour seraient considérés comme des dépenses professionnelles. Cependant, si votre entreprise remboursait vos prêts étudiants, cela ne serait pas considéré comme une dépense d'entreprise. Il y a des implications fiscales.

Il y a des raisons pour lesquelles votre entreprise pourrait souhaiter que ses employés voyagent en classe affaires plutôt qu'en classe économique:

• Ils voient une valeur commerciale à s'assurer que leurs employés sont détendus lorsqu'ils arrivent à destination, car ils pensent que cela les aidera à mieux travailler.
• C'est une question de prestige. Ils veulent montrer à tout le monde qu'ils se soucient de leurs employés et qu'ils peuvent se le permettre, alors ils insistent pour qu'ils voyagent en classe affaires.
• Ils pourraient avoir un accord avec la compagnie aérienne qui leur offre une remise groupée sur les vols en classe affaires, afin qu'ils n'économisent pas d'argent en vous faisant voyager en classe économique.

Vous pouvez donc leur proposer de voyager en classe économique, mais ils ont peut-être de bonnes raisons de refuser demande.

précédent pour demander la réaffectation de cet argent

OUI. J'ai entendu parler d'au moins deux entreprises qui proposent la classe affaires comme un droit sur vol long-courrier mais donnera au voyageur un bonus de montant fixe s'il réserve en Economy. Signification, Business -ou- Économie + 1000 $.

La seule chose que OP doit faire est de demander à son Manager si une telle affaire existe. Le bonus sera probablement imposable.

S'il vous plaît, arrêtons de supposer qu'OP tente d'escroquer l'entreprise. En outre, il est probable que le montant soit nettement inférieur à 30 000 $ en raison de contrats, de rabais, etc.

S'il existe une règle d'entreprise qui stipule que les vols> X passent en classe Affaires, c'est exactement ce qui se passe. Ils comprennent le coût et y sont préparés.

1. Les vols ont peut-être été précommandés et vous les utilisez simplement. Ils ne paient aucun supplément.

   Certaines entreprises qui nécessitent de nombreux déplacements fréquents commandent un bloc de billets entre leurs sites afin qu'il puisse être facturé à l'avance, afin de ne pas fluctuer leur dépenses mensuelles. Ils ne vous donneront pas l'argent, mais l'utiliseront simplement une autre fois.

2. Ils ont besoin de vous pour travailler sans temps d'arrêt supplémentaire.

   4 vols à 30 000 USD sont des vols longs . Après 20 heures d'économie, je serai surpris si vous pouvez même marcher, sans oublier de travailler le lendemain. Ce n'est pas parce que vous pouvez gérer l'économie, qu'il n'y aura pas de coût. L'entreprise souhaite que vous travailliez pour eux après le vol avec le moins de temps d'arrêt possible. Si vous êtes assez important pour vous y emmener, votre travail doit toucher de nombreuses personnes.

En général, l'entreprise a mis de côté ce montant pour une raison. L'achat de vols en classe affaires ne se fait dans mon entreprise que lorsque l'employé est censé effectuer des vols long-courriers et être toujours en mesure de travailler le lendemain (afin de minimiser le décalage horaire). Avec un vol de 20 heures, c'est probablement votre cas.

Vous ne pouvez pas perdre grand-chose en demandant à réaffecter une partie de l'argent, mais vous avez beaucoup plus de chances de recevoir quelque chose comme 8 vols au lieu de 4 lorsque vous utilisez l'économie, que quelque chose qui ne profite pas au affaires en aucune façon. (Et comme mentionné par d'autres réponses, les dépenses fiscales / professionnelles, etc. joueront un rôle dans cela)

Dans le passé, j'ai pu passer d'une activité commerciale à une autre en échange d'une conférence supplémentaire plus tard cette année, pas la même chose mais montre que ça peut arriver, surtout quand ça profite à l'entreprise, & ils ne perdent pas d'argent.

Je suis plus qu'une simple économie volante et je me demandais s'il y avait un précédent pour demander que cet argent soit réaffecté (la première chose qui me vient à l'esprit est de rembourser mes prêts étudiants :))

Il existe un précédent à cela: opération slam dunk.

En 1994, la National Basketball Association employait 54 arbitres ... Les frais de déplacement des arbitres devaient être remboursés par la NBA une fois le rapport de voyage soumis. La NBA a payé un billet d'avion en première classe pour les vols de plus de deux heures et un siège d'autocar à plein tarif sur les vols de moins de deux heures. À leur tour, les arbitres ont été autorisés à déclasser leurs billets de première classe et à empocher la différence de coût. Cela a été considéré comme un avantage marginal du poste et un moyen de compléter leurs revenus. La NBA n'a pas retenu les impôts sur ces revenus ni les a déclarés à l'IRS et les arbitres n'ont pas déclaré ces revenus sur leurs déclarations de revenus, considérant qu'il s'agissait d'un avantage en nature fourni par leur employeur.

En 1989, l'IRS a introduit de nouvelles réglementations qui exigeaient qu'un arrangement comme les avantages sociaux pris en charge par la NBA soit déclaré comme revenu. Cependant, lors de l'introduction de ces nouveaux règlements, la NBA et l'association des arbitres ont été bloquées dans une période de négociation sur un nouveau contrat. Au cours des négociations, la NBA a fréquemment changé les règles, ce qui a conduit à un processus peu clair sur la façon de déclarer les revenus, ce qui a amené de nombreux arbitres à continuer les avantages sociaux comme ils l'avaient fait dans le passé ...

... En 1993 l'IRS a reçu un conseil selon lequel les arbitres ne déclaraient pas l'argent du billet d'avion comme un revenu, ce qui a conduit l'IRS à lancer «l'opération Slam Dunk». Le 12 septembre 1994, l'IRS a annoncé son enquête et a informé plus de 50 arbitres qu'ils faisaient partie d'une enquête fiscale pénale.

En fin de compte, ils ont dû rembourser les impôts, les intérêts et pénalités.

Le fait est que vous pouvez demander, mais même s'ils disent oui, il y aura probablement des implications fiscales pour vous. De nombreuses entreprises ne le feront pas en raison de la paperasse supplémentaire de leur côté et de la nécessité de déterminer quel aurait été le coût réel des billets. Ils ne veulent pas non plus en faire une pratique commerciale normale.

Vous pourriez envisager de demander un vol en classe économique et un "bonus de déménagement" qui serait un paiement en espèces - la différence entre les prix des billets en classe affaires et en classe économique. Vous pourriez poser la question quelque chose comme ceci:

Hé patron, j'ai des dépenses dont je devrai faire face pendant le déménagement. J'apprécie beaucoup l'offre de billets en classe affaires, mais je suis prêt à voyager en classe économique si je pouvais obtenir cet argent supplémentaire en tant que «bonus de déménagement». Cela ne coûtera pas plus cher à l'entreprise que ce qu'elle prévoit de payer de toute façon, et de cette façon, cela m'aidera un peu plus.

En disant "pendant la déménagement "vous ne liez pas explicitement l'argent au déménagement lui-même, mais uniquement aux choses que vous paierez pendant que vous êtes un expatrié. Certains peuvent envisager de couper les cheveux, mais vous ne prétendez pas qu'il s'agit d'une dépense de réinstallation. Que vous considériez cela comme une répartition raisonnable des cheveux ou non, c'est à vous de décider.

Bien sûr, le paiement en espèces qui vous serait versé serait enregistré comme un revenu (comme le serait tout bonus payé par l'employeur) et serait assujetti à l'impôt implications liées à cela que votre salaire régulier le ferait également.

Je ne demanderais pas parce que 1.) c'est assez improbable (pour des raisons déjà évoquées dans d'autres réponses) et 2.) ils pourraient décider de vous transporter en classe économique à la place sans vous donner d'argent supplémentaire (déjà mentionné dans un commentaire) et vous ne voulez vraiment pas perdre ce privilège pendant 4 vols de 20 heures.

Je suis plus qu'une simple économie volante et je me demandais s'il y avait un précédent pour demander que cet argent soit réaffecté

Contrairement à d'autres réponses ici, je vais no.

Ils ne seront pas en mesure de vous offrir une alternative en espèces pour toutes sortes de raisons (processus probablement pas en place pour cela, implications fiscales , temps d'administration supplémentaire passé à traiter une requête étrange, etc.)

Donc, les résultats, de manière réaliste, de ce scénario seront les suivants:

• Soit vous le mentionnez, ils dites non, et rien ne change;
• ... ou vous le mentionnez, ils pensent "hé, ce gars est heureux de voler en économie, cela nous fera économiser quelques dollars", et vous finissez par voler en économie pour un vol de 20 heures sans compensation supplémentaire. De nombreuses entreprises ont des politiques selon lesquelles vous pouvez faire du bénévolat pour économiser de l'argent pour leur faire économiser de l'argent, et je suppose que c'est le camp dans lequel vous risquez d'atterrir involontairement.

Inutile de dire , cela signifie que c'est une question pas à poser dans mon livre.

Pour répondre spécifiquement à la question de savoir s'il existe un précédent de réaffectation de l'argent: Oui! Par exemple, cette société offre un service permettant aux employés de recevoir des cartes-cadeaux en échange de choix d'options de voyage moins chères, d'une valeur équivalente à environ 50% des coûts économisés. (Remarque: je ne suis pas affilié à cette société, je connais juste des personnes qui ont utilisé leur service.) De toute évidence, les cartes-cadeaux ne sont pas aussi bonnes que les espèces, mais avec une planification minutieuse, vous pouvez probablement en profiter pour économiser sur les choses vous auriez acheté de toute façon, ce qui les rend presque équivalents à de l'argent comptant. Donc, ce que je recommanderais, c'est de demander à votre entreprise de se pencher sur le lancement d'un programme comme celui-ci - cela peut en fait économiser beaucoup d'argent à l'entreprise à long terme!

En supposant que votre voyage arrive assez bientôt cependant, vous n'avez probablement pas le temps de mettre en œuvre cela pour le moment. Quelque chose à garder à l'esprit pour la prochaine fois!

Comment cela est-il payé? Payent-ils directement les vols? Recevez-vous une allocation?

Si c'est une allocation, vous recevez déjà ce que vous demandez. Sinon, je ne vois aucun mal à demander l'allocation, mais je ne serais pas surpris non plus s'ils refusent cette demande. Je m'attendrais également à ce qu'ils veuillent le briser si cela se transforme en cela. Aucune entreprise ne souhaite payer une allocation complète à l'avance pour la perte potentielle de votre emploi à l'avenir.

Si vous recevez cette allocation, elle sera imposée et incluse sur votre W-2

Je reçois une allocation tous les 90 jours pour mes vols (14 heures internationaux). Donc, quiconque dit que vous auriez des difficultés avec ce délai peut facilement se tromper. J'obtiens TOUJOURS une économie et parfois je suis «poussé» en classe affaires.

Existe-t-il un précédent de réaffectation de cet argent?

Oui, la réaffectation discrète de fonds est parfois effectuée dans le but d'escroquer de l'argent d'une entreprise ou d'un gouvernement par des employés sans scrupules ou des groupes d'employés, parfois de manière beaucoup plus imaginative que celle-ci.